小區車位出售糾紛
既不賣給小區業主車位，還不讓業主駕車進入小區——這就是北京中體奧林匹克花園小區20多位業主受到的“禮遇”。10多天前，在經過兩次談判后，小區開發商答應解決。
7月6日，記者了解到，開發商提出的“承諾”仍未兌現。
買不到停車位，業主有家不能回
6月21日，北京中體奧林匹克花園小區業主李先生像往常一樣駕車回家。18時30分，行至小區門口時，他看見前面堵著一輛車。打聽后方得知，小區物業公司——北京中體奧園物業管理有限公司突然決定:從即日起，在小區內沒有購買停車位的車輛一律不得進入。隨著小區門口車輛越堵越多，有業主報警，北京市豐臺區長辛店派出所民警接警趕到。經過疏通，物業公司決定臨時放車主進入小區，第二天雙方進行談判協商。
22日19時許，當李先生駕車至小區門口時，再次遭遇同樣的一幕。
“物業公司態度強硬，談判很不順利。有些業主情緒激動，險些打了起來。”李先生回憶說，他們在小區門口與保安對峙一段時間后，民警再次趕來。但民警這次疏通沒有上次那么順利，直到23時許，保安才接到物業公司命令，同意暫放業主駕車入園，妥協的條件是第二天召開雙方見面會，就停車位一事繼續進行談判，開發商北京創世宏景投資管理有限公司派領導參加。
23日19時，在小區沒有買到車位的20余戶業主與開發商、物業公司進行了兩個小時的談判，但業主表示談判結果不盡人意。
“不是我們不買車位，也不是我們不交錢租車位，而是開發商根本就不賣也不租給我們車位，明顯是在刁難人。”業主向記者傾訴。
業主:開發商不該擅自售盡停車位
談判桌上，多位業主指責開發商不該在未與業主溝通的情況下，擅自將地下車位出售殆盡，既沒給尚未購買車位的業主留下購買或租用余地，又采取過激行為阻止這些業主駕車進入小區。
業主認為，地下停車位是小區的配套設施，每個住戶都享有優先購買或租用的權利。業主入住后，開發商及物業公司應該召集業主，就停車位分配進行協商，但開發商并沒有征求業主意見，而是擅自銷售車位，導致有的業主買到多個車位，而有的業主卻根本無車位可買，甚至還出現非小區業主卻買到車位并進行炒賣的現象，人為造成車位緊張。
業主李先生反映，地下停車位雖已售光，但真正用來停放自家車輛的不足一半，一些車位被他人買去投資，然后加價倒賣或高價租賃給沒有買到車位的業主。小區車位出售糾紛(2)來源：未知作者：佚名時間：2010-11-08
談判會上，有業主表示，曾多次接到高價轉售、轉租小區停車位的電話。
記者在小區地下停車場看到，確實有不少車位空著。隨行的業主抱怨:“這些停車位空著不用，造成資源浪費，而我們卻因沒有買到車位連小區都進不了。一些停車位被小區業主之外的人買走，勢必造成管理上的混亂。”
讓業主無法忍受的還有另一問題:受到不公平待遇。同一小區、同一家開發商、同一個物業公司，但一期的業主與二期的業主在小區停車方面享受的“政策”卻大不相同——一期業主可免費使用小區地上停車位;二期業主若在小區內沒有買到車位，連車輛都不能進入。
對此，開發商解釋:“一期地上停車位屬業主共有。”
開發商:“我們就是為了利益最大化”
對于業主反映的問題，開發商北京創世宏景投資管理有限公司市場開發部一位周經理表示，地下停車位的產權在開發商手里，公司有權決定買賣。
“你們怎能僅從自己的角度考慮，只為自己的利益而不顧業主需求?”一位業主反問。
“對，我們就是為了利益最大化，盡可能多地賣車位。”周經理回應，“地下車位都已賣光，地上車位是別墅業主的，我們無權把賣出的車位再賣給他人，否則會侵害車位購買者的利益。”
采訪中，開發商方面的一位負責人承諾，公司將考慮用回購的方法來彌補，把收回的停車位以當初售價賣給業主，公司還將在小區內再劃出一些地上車位來解決。
開發商行為違反《物權法》
近幾年，因為停車位糾紛，北京市多個小區業主與開發商或物業發生沖突，有的甚至出現流血事件。5月25日，北京市海淀區樂府江南小區因停車位等原因發生多人動手乃至受傷事件，甚至驚動了北京特警。
關于小區車位應如何分配處分的問題，開發商為了自身利益的“最大化”，突破分配比例將小區配套停車位銷售殆盡的做法，侵害了部分業主的權益，是造成此起糾紛的主要原因。
開發商在未與業主溝通的情況下，將小區內停車位出售殆盡，甚至將部分停車位賣給小區業主以外的人，不符合《物權法》第七十四條“建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要”之規定。2009年10月1日起實施的最高人民法院《關于審理建筑物區分所有權糾紛案件具體應用法律若干問題的解釋》，專門對“應當首先滿足業主的需要”作出進一步解釋:建設單位按照配置比例將車位、車庫，以出售、附贈或者出租等方式處分給業主的，應當認定其行為符合物權法“應當首先滿足業主的需要”的規定。“可見，小區車位應當首先出售、附贈或者出租等方式處分給本小區業主，而不是銷售給本小區業主以外的人。”
對開發商提出“在小區內再劃出一些地上停車位”的解決方案，屈律師稱，這些新的車位一般是來自業主共有的道路或者其他綠化等場地，根據《物權法》“占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有”的規定，新劃出的車位應歸全體業主所共有。
