新建樓盤考慮成本不愿多建車位高檔樓盤按配比建車位但價(jià)位高銷售不理想無(wú)奈之下———
“搶車位”不僅存在于游戲中，也出現(xiàn)在我們身邊。“人住豪宅，車睡路邊”，這在沈陽(yáng)的各個(gè)小區(qū)里是常見(jiàn)的現(xiàn)象。
私家車“露宿街頭”
剛剛買完車的劉先生最近有點(diǎn)郁悶了，本來(lái)花了大把積蓄變成有房有車一族是件高興事兒，但是一回到家卻讓他十分為難，小區(qū)內(nèi)的車位大部分已被占滿，自己的愛(ài)車“無(wú)處藏身”。
“這車身已經(jīng)被刮好幾回了，有一次還被人刻上了一個(gè)‘心’形，真是讓人哭笑不得。現(xiàn)在都不敢太晚回家，否則找個(gè)車位太費(fèi)勁。”劉先生對(duì)此十分無(wú)奈。
相信與劉先生有同樣苦惱的業(yè)主有很多，由于私家車走進(jìn)千家萬(wàn)戶，特別是今年汽車市場(chǎng)全年旺銷。
如今，停車位的“先天不足”成為沈陽(yáng)很多小區(qū)的真實(shí)寫(xiě)照，特別是一些老小區(qū)，由于沒(méi)有合理的車位規(guī)劃，很多私家車無(wú)奈只能露宿街頭。
樓盤車位配比不足
雷明雅閣銷售經(jīng)理戴某東表示，確實(shí)隨著私家車的增多，很多消費(fèi)者買房會(huì)詢問(wèn)車位、車庫(kù)情況，這也是影響一些消費(fèi)者買房的因素之一。
香港聯(lián)祥集團(tuán)總經(jīng)理杜某鵬告訴記者，對(duì)于逐年增加的私家車來(lái)說(shuō)，車位配比應(yīng)該盡量達(dá)到1：1，而高檔樓盤可達(dá)到1：2，才能滿足業(yè)主的需求。
為何在購(gòu)房消費(fèi)者私家車不斷增長(zhǎng)的過(guò)程中，開(kāi)發(fā)商似乎對(duì)車位緊張的問(wèn)題無(wú)動(dòng)于衷呢?杜某鵬指出：“由于現(xiàn)在車位問(wèn)題是市場(chǎng)化行為，所以暫時(shí)難以解決，地下停車位施工成本大，開(kāi)發(fā)商很多不愿意占用資金成本。雖然對(duì)車位配比問(wèn)題有一些相關(guān)條文規(guī)定，但是很多開(kāi)發(fā)商都用園區(qū)規(guī)劃補(bǔ)充配比，造成有限的車位配比難以實(shí)現(xiàn)。”
面對(duì)高價(jià)車庫(kù)敬而遠(yuǎn)之
不過(guò)，記者在采訪中了解到，就目前沈陽(yáng)在售樓盤來(lái)說(shuō)，車位供應(yīng)量和實(shí)際需求可謂“冰火兩重天”。與車位不夠用相反，許多樓盤的車位、車庫(kù)難以售出，雖然業(yè)主有許多私家車，但是高昂的車庫(kù)價(jià)格還是讓他們敬而遠(yuǎn)之，并選擇將愛(ài)車停到園區(qū)外，這也是很多開(kāi)發(fā)商不愿意花大筆成本建造車庫(kù)的原因。
金水花城中一物業(yè)管理有限公司的總經(jīng)理向某榮對(duì)記者傾訴，目前小區(qū)1、2期的業(yè)主入住率在80%以上，幾乎每家都有一臺(tái)私家車，有的甚至達(dá)到了2~4臺(tái)。但是談到地下的車位的停車率時(shí)，“我們小區(qū)的停車位是按照1：1的車位來(lái)設(shè)置的，但實(shí)質(zhì)的利用率只達(dá)到了40%左右，多數(shù)的車停在了小區(qū)外邊的馬路上。這樣非常影響路面的交通。”
剛剛買完房的王某丹告訴記者：“雖然買房了，但是并沒(méi)有想給自己的車子也安家，畢竟我的車才七八萬(wàn)元，而沈陽(yáng)的車庫(kù)價(jià)格大致在12萬(wàn)~15萬(wàn)之間，這個(gè)價(jià)格不是我所承受的，所以還是得停在園區(qū)外。”
